วิธีการในปัจจุบันสำหรับการทำเครื่องหมายความจุของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดคืออะไร?

ในปัจจุบันความจุของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีวิธีการติดฉลากดังต่อไปนี้เช่น C20, C10, C5 และ C2 ซึ่งเป็นตัวแทนของกำลังการผลิตจริงที่ได้รับเมื่อปล่อยออกมาในอัตราการปล่อย 20 ชั่วโมง 10H, 5H และ 2H หากเป็นความจุภายใต้อัตราการปลดปล่อย 20H ฉลากควรเป็นแบตเตอรี่ C20, C20 = 10AH ซึ่งหมายถึงมูลค่าความจุที่ได้จากการปลดปล่อย 20H ด้วยกระแส C20/20 แปลงเป็น C5 นั่นคือการปลดปล่อยที่ 4 เท่าของกระแสที่ระบุโดย C20 ความจุเพียงประมาณ 7AH จักรยานไฟฟ้าโดยทั่วไปจะถูกปล่อยออกมาใน 1 ~ 2H ที่มีกระแสสูงและแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะถูกปล่อยออกมาใน 1 ~ 2H (C1 ~ C2) ใกล้เคียงกับ 10 เท่าของกระแสที่ระบุจากนั้นพลังงานไฟฟ้าที่สามารถจัดหาได้จริงเพียง 50% ~ 54% ของความสามารถในการคายประจุที่ C20 ความจุแบตเตอรี่ถูกทำเครื่องหมายเป็น C2 ซึ่งเป็นความจุที่ทำเครื่องหมายไว้ในอัตราของอัตรา 2H ปล่อย หากไม่ใช่ C2 ควรทำการคำนวณเพื่อให้ได้เวลาและความจุที่ถูกต้อง หากความจุที่ระบุโดยอัตราการปล่อย 5H (C5) คือ 100%หากมีการเปลี่ยนแปลงเป็นคายประจุภายใน 3H ความจุจริงเพียง 88%; หากมีการปล่อยออกมาภายใน 2 ชั่วโมงมีเพียง 78%เท่านั้น หากมีการปล่อยออกมาภายใน 1 ชั่วโมงมีเพียง 5 ชม. เท่านั้น 65% ของกำลังการผลิตรายชั่วโมงกำลังการผลิตที่ทำเครื่องหมายจะถือว่าเป็น 10AH ดังนั้นตอนนี้พลังที่แท้จริงของ 8.8AH สามารถรับได้ด้วยการปล่อย 3H เท่านั้น หากมีการปล่อยออกมาด้วย 1H สามารถรับได้เพียง 6.5AH และอัตราการปล่อยสามารถลดลงได้ตามต้องการ กระแสการปลดปล่อย> 0.5C2 ไม่เพียง แต่ลดความจุมากกว่าฉลาก แต่ยังส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีผลกระทบบางอย่าง ในทำนองเดียวกันสำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุ (จัดอันดับ) ที่ทำเครื่องหมายไว้ของ C3 กระแสการปล่อยคือ C3/3 นั่นคือ≈0.333C3ถ้าเป็น C5 กระแสการปล่อยควรเป็น 0.2C5 และอื่น ๆ